A Europa tem “talvez 6 semanas ou mais” de suprimentos de combustível de aviação restantes, disse o diretor-executivo da AIE (Agência Internacional de Energia), Fatih Birol, em entrevista concedida nesta quinta-feira (16.abr.2026) à Associated Press.

“Na Europa, temos combustível de aviação suficiente para talvez 6 semanas. Se não conseguirmos abrir o Estreito de Ormuz... posso afirmar que em breve teremos notícias de que alguns voos entre cidades podem ser cancelados devido à falta de combustível de aviação”, disse o economista e especialista em energia, que é turco e dirige a AIE desde 2015.

Birol alertou para possíveis cancelamentos de voos “em breve” caso o fornecimento de petróleo continue bloqueado pela guerra com o Irã. Ele deu um panorama de repercussões globais para o que chamou de “a maior crise energética que já enfrentamos”.

O diretor-executivo se referiu, principalmente, ao desabastecimento decorrente do bloqueio do Estreito de Ormuz, via fundamental para o fornecimento global de petróleo, gás e outros recursos vitais.

“No passado, havia um grupo chamado ‘Estreito de Dire’. Agora é um ‘estado crítico’, e isso terá grandes implicações para a economia global. E quanto mais tempo durar, pior será para o crescimento econômico e a inflação em todo o mundo”, disse ele à Associated Press, falando em seu escritório em Paris, com vista para a Torre Eiffel.

O impacto será “preços mais altos da gasolina, preços mais altos do gás, preços altos da eletricidade”, acrescentou.

A crise econômica será sentida de forma desigual:

“Os países que mais sofrerão não serão aqueles cujas vozes são ouvidas com frequência. Serão principalmente os países em desenvolvimento. Países mais pobres da Ásia, da África e da América Latina.”

Fatih disse que, sem um acordo para a guerra com o Irã que reabra permanentemente o Estreito de Ormuz, “todos sofrerão”:

“Alguns países podem ser mais ricos que outros. Alguns países podem ter mais energia que outros, mas nenhum país, nenhum país está imune a esta crise.”

Trump e ministro do Irã dizem que Estreito de Ormuz está totalmente aberto

Valor do petróleo despencou com a reabertura do estreito, onde passa 20% do petróleo exportado no mundo

Correio SabiáAssociated Press

'Crescimento lento ou até mesmo recessão'

Quase 20% do petróleo comercializado no mundo passa pelo Estreito de Ormuz em tempos de paz. Birol alertou que não reabrir a via navegável em algumas semanas pode agravar as repercussões para o fornecimento global de energia. Empresas aéreas estão sentindo os efeitos do fechamento.

A companhia aérea holandesa KLM e a companhia aérea britânica de baixo custo easyJet afirmaram na quinta-feira que não estão enfrentando escassez de combustível no momento, sem comentar o alerta da AIE (Agência Internacional de Energia).

Enquanto isso, a companhia aérea americana Delta Air Lines, que opera voos frequentes para destinos em toda a Europa, disse estar ciente do “potencial problema de abastecimento de combustível de aviação” no continente. Falou que está monitorando a situação, embora não espere impactos imediatos.

Ainda assim, as 3 companhias aéreas estão entre as que já viram os custos mais altos impactarem seus orçamentos.

A KLM está cancelando 160 voos de e para o aeroporto Schiphol de Amsterdã no próximo mês, o que representa cerca de 1% de suas rotas europeias. A companhia aérea citou o “aumento dos custos do querosene” e afirmou que um número limitado de voos “não é mais viável financeiramente”.

Os viajantes já estão sentindo as consequências. Além dos cancelamentos de voos, algumas companhias aéreas estão aumentando as tarifas das passagens e as taxas adicionais.

“Muitos líderes governamentais me dizem que, se o Estreito de Ormuz não for reaberto até o final de maio, muitos países, começando pelas economias mais frágeis, enfrentarão enormes desafios, e isso pode levar a uma inflação alta, a um crescimento lento ou até mesmo à recessão em alguns casos”, disse o diretor-executivo AIE.

Birol se manifestou contra o chamado sistema de “pedágio” que o Irã implementou para alguns navios, permitindo que eles atravessem o estreito mediante o pagamento de uma taxa. Ele afirmou que permitir que isso se torne permanente criaria um precedente que poderia ser aplicado a outras vias navegáveis, incluindo o vital Estreito de Malaca, na Ásia.

“Eu gostaria de ver o petróleo fluir incondicionalmente do ponto A ao ponto B”, concluiu.